在車輛行駛的過程中，有許多操控車輛行駛的參數(shù)，如：外傾角、前束、推力角、畏縮角、主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角等。在大車定位的體系內(nèi)，這些視點都需求操控在正常的范圍內(nèi)，如果有視點的測量值超越正常的值后，車輛就簡單呈現(xiàn)吃胎啃胎、車輛跑偏，車輛甩尾等疑問。
半掛車甩尾主要有兩個原因：主車的驅(qū)動橋存在偏移或半掛車的車橋呈現(xiàn)偏移。
當(dāng)主車的驅(qū)動橋存在偏移時，也即是驅(qū)動橋不正，車輛就會呈現(xiàn)跑偏景象，這時候半掛車就會相應(yīng)的存在偏移的情況，半掛車會向驅(qū)動橋靠前的方向甩尾。駕駛員需求用方向盤校正車輛行駛方向，久而久之就會造成駕駛員疲憊，然后引起交通事故。
當(dāng)半掛車車橋呈現(xiàn)偏移時，因為每個車橋之間不是矩形的聯(lián)系，這么半掛車的車橋就會受力不均勻，然后半掛車呈現(xiàn)晃動、甩尾景象。
做好定位，調(diào)整偏移，安全出行
跟著大家對安全的認(rèn)識度進步，各種穩(wěn)妥紛涌而來，但是，從源頭上遏制半掛車甩尾，確保行駛安全才是底子。那就需求大家進步半掛車定位意識，選擇品牌好的定位儀進行定位，經(jīng)過細微調(diào)整半掛車軸的偏移來處理。
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